Shanyo achève la qualification des vibrations et des chocs thermiques des réseaux de dômes pour les programmes automobiles de niveau 1

Qingdao, Chine - Shanyo a terminé la qualification en matière de vibrations, de chocs thermiques et de chocs mécaniques pour sa catégorie automobile-réseaux de dômes, produisant un ensemble de données de test qui s'aligne sur la validation des modules de commutation de niveau 1. La qualification couvre les configurations de réseaux de dômes les plus courantes dans les intérieurs de véhicules : commandes au volant, panneaux de console centrale, claviers de modules de porte et réseaux de commandes CVC.

La validation automobile est un monde différent des tests consommateurs. La pièce doit résister aux vibrations pendant toute la durée de vie du véhicule, aux variations de température d'un trempage froid à une cabine chargée de soleil-et aux chocs mécaniques dus au claquement des portes et aux routes cahoteuses - tout en maintenant la résistance de contact et la force d'actionnement dans les limites des spécifications. Les données derrière cette affirmation doivent exister avant que la pièce ne soit approuvée, et non après son échec sur le terrain.

La matrice de test

La qualification a porté sur trois profils, chacun sur des baies avec des options de dômes-plaqués or et-nickelés :

• Vibration:balayage sinusoïdal et vibration aléatoire selon la pratique automobile, appliqués sur trois axes, avec résistance de contact et force surveillées avant et après.
• Choc thermique :cyclage rapide entre -40 C et +85C avec des temps de séjour, vérifiant l'adhérence du dôme-au support, la stabilité de la force et l'intégrité du contact après chaque phase.
• Choc mécanique :des impulsions demi--sinusoïdales à des accélérations maximales définies, vérifiant que les dômes ne se déplacent pas ou ne s'inversent pas sous l'impact.

Les matrices ont réussi avec les indicateurs clés intacts : force d'actionnement à +/-10 % de la lecture initiale, résistance de contact inférieure à la fenêtre de 10 ohms pour les échantillons plaqués or et aucun déplacement du dôme au-delà de la tolérance d'enregistrement.

Pourquoi les matrices et la matière adhésive dans l'automobile

Le résultat de la qualification n'est pas automatique. Dans les environnements automobiles, trois éléments échouent généralement dans les réseaux de dômes :

• Fluage de l'adhésif sous température :un PSA qui se ramollit à 85 °C peut laisser les dômes dériver sous l'effet des vibrations. La qualification automobile utilise des systèmes PSA à liaison thermique ou à haute température-qui maintiennent la position tout au long du cycle.
• Fatigue du transporteur :Les transporteurs PET fléchissent et se détendent ; en cas de vibration soutenue, le réseau peut perdre son alignement par rapport à la couche de contact. Les transporteurs PI gèrent mieux le cycle de service là où la flexibilité est continue.
• Dégradation du placage :le cycle thermique accélère les chemins d’oxydation dans les placages minces. La qualification confirme que les épaisseurs de placage spécifiées maintiennent la résistance de contact stable.

Shanyo documente ces choix dans le DFM afin que l'équipe de conception comprenne pourquoi la gamme automobile diffère d'une version grand public - et quel est son coût.

Les dômes de qualité automobile-résistent aux vibrations et aux chocs thermiques grâce à des données documentées.

Ce que comprend le package de données

Pour les programmes de niveau 1, Shanyo propose un package de qualification comprenant :

• Descriptions des méthodes de test et profils exacts utilisés.
• Lectures pré/post de la force d'actionnement, de la résistance de contact et de l'enregistrement dimensionnel.
• Preuve photographique des réseaux après chaque phase de test.
• Certificats de matériaux pour les lots de dômes, de supports, d'adhésifs et de placage utilisés dans la qualification.

Le package correspond à la documentation PPAP déjà fournie pourdôme en métalprogrammes, il passe donc dans le flux de travail de qualité de niveau 1 sans traduction.

Couverture des applications

Les configurations qualifiées sont l'ensemble du programme automobile actuel :

• Ensembles de commandes au volant - 4- dispositions de touches et 6 touches avec fenêtres rétroéclairées.
• Console centrale et réseaux CVC - tailles de dômes mixtes sur un seul support.
• Claviers du module de porte - commandes des fenêtres, des rétroviseurs et des sièges avec dômes à force plus lourde.
• Touches de raccourci du groupe d'instruments - tableaux compacts sur les supports PI.

Pour les programmes combinant des dômes avecclaviers en silicone, la qualification au niveau du module-inclut la clé en silicone et le tableau comme un seul assemblage testé.

Obtenir les données

Les équipes de conception et de qualité peuvent demander que le résumé de qualification soit examiné avant de proposer un devis. Envoyez le profil de la pièce via lepage de contact, et Shanyo partagera les données de test applicables et les notes DFM pour la configuration du réseau. Lecomparaison entre un réseau et un dôme lâcheest un bon point de départ pour les équipes qui décident comment se procurer la couche de commutation.

À propos de Shanyo : Qingdao Shanyuan Precision Electronic Technology Co., Ltd. fabrique des dômes métalliques, des réseaux de dômes, des claviers FPC, des claviers en silicone et des composants estampés pour l'électronique automobile, médicale et grand public. Visitewww.yo-shan.com.